Parkoffka.com: экономика городского хозяйства кейс - Parkoffka.com

Перейти к содержимому

 
Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

экономика городского хозяйства кейс ищу ответ на кейс 4 варианта. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУСТА

#1 Пользователь офлайн   viktori 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Пользователь
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 23 Сентябрь 17
  • Супер защита от ботов: 3468-3897-54-913

Отправлено 12 Октябрь 2017 - 22:16

Вариант 4
Ситуация 1
Проблемы и перспективы редевелопмента.
Современная экономика имеет свойство развиваться в соответствии с
определенными циклами (их еще называют «волнами»). За периодом бурного
роста всегда следует стагнация, а за ней – спад, который через некоторое
время заменяет сначала слабый, а за тем увеличивающийся по темпам рост.
Жизнь мегаполиса подвержена тем же законам, что и макроэкономика,
отличаются разве что конкретные проявления и масштабы.
В частности, любой крупный город имеет различные по характеристикам
районы: есть «элитные» районы, которые населяют топ-менеджеры, крупные
предприниматели и другие богатые люди – в них низкий уровень
преступности, развитая инфраструктура и хорошая экология, есть
«промзоны», где живут трудящиеся предприятий, пролетариат – там дешевые
магазины, низкая стоимость жилья и все «прелести» населения с низким
уровнем образования (уровень криминальности, захламленная территория,
много мусора и т.п.); есть «спальные» районы, где обитают «белые
воротнички» - там неразвитая инфраструктура, но преимущественно
массовая застройка; есть также «окраины», «торговые коридоры» и
«центральная часть города».
Стоимость недвижимости (в частности, основной ее составляющей – земли)
зависит в первую очередь от ее местоположения, поэтому характеристика
района играет одну из основных ролей в определении стоимости объекта
недвижимости. Вместе с тем, структура районов любого города – не
статична, характеристика каждого из них динамично меняется с течением
времени. Это обусловлено как естественными причинами (расположение рек,
роза ветров, характеристика почв и тектонических плит, качество воды и
воздуха), так и такими понятиями, как «престиж», «комфорт». Многие люди
готовы платить за такие слабо осязаемые вещи, как «соседство по даче» с
членами правительства или «близость к офису конкурентов».
На фоне таких процессов неизбежно будут образовываться районы, к
которым внимание девелоперов и властей будет минимальным - на
«загнивающих» территориях могут возникать криминальные конфликты,
аварии в коммуникациях, транспортные проблемы, своевременное решение
которых будет упираться в нерасторопность коммунальных служб,
обусловленное низким доходом жителей: власти (в виде различного рода
служб), при прочих равных, будут уделять внимание в приоритетном порядке
благополучным районам, поскольку это выгодно им с экономической точки
зрения.
С нарисованной выше апокалиптической картиной постоянно сталкиваются
власти различных американских городов, начиная примерно с середины
прошлого века. И, решая одни и те же специфичные проблемы, год от года
вырабатывался относительно постоянный алгоритм, суть которого состоит в
появлении института редевелоперских агентств (redevelopment agencies).
Редевелопмент - это реконструкция отдельных объектов недвижимости,
групп зданий (фабрик, заводов), районов или целых населенных пунктов с
целью более эффективного их использования. При этом со стоны местных
властей могут ставиться дополнительные цели или ограничения, связанные с
социальным положением объекта, повергающегося редевелопменту. Надо
заметить, что забота о социальном благополучии тех или иных районов -
дело в США не столько благородное, сколько выгодное: львиная доля доход
местных бюджетов заключается в налоге на имущество, а если стоимость
недвижимости падает - снижаются и доходы города. Таким образом, городу
просто невыгодно даже с экономической точки зрения появление
неблагополучных районов.
Механизм работы редевелоперских агентств примерно следующий.
Городские власти (именно они чаще всего являются инициатором процесса
редевелопмента) создают редевелоперское агентство, которое получает карт-
бланш на определенное время, в течение которого фактически не работают
рыночные механизмы на определенной территории: агентство разрабатывает
план, в соответствии с которым, отдельные элементы инфраструктуры
района (или всего населенного пункта) преображаются, некоторые –
упраздняются, какие-то – создаются заново. Здания обновляют фасад, многие
– сносятся для возведения более современных или больших по размеру.
Многие предприятия сферы услуг (избыточные или вредные для города, по
мнению агентства) выкупаются и упраздняются, либо переносятся на другую
территорию. Непосредственным исполнением плана занимается нанимаемый
высокопрофессиональный девелопер с идеальной репутацией, а контроль за
деятельностью агентства лежит в рамках компетенции местных властей,
жителей района и работников предприятия (если редевелопмент затрагивает
преимущественно одно предприятие).
Вопросы и задания:
1. Что такое редевелопмент?
2. Раскройте понятие мегаполис в обыденном и научном понимании.
3. Что такое функциональное зонирование территории города? На какие
составляющие делится территория города в рамках функционального
зонирования?
4. В каких частях города располагаются элитные кварталы, промышленные
зоны и спальные районы? Какие факторы определяют данное размещение в
рамках зонирования территории города?
5. Перечислите факторы определяющие стоимость недвижимости.
6. Что такое роза ветров? Как она влияет на морфологию экономического
пространства города?
7. Какой вид зонирования городского пространства рассматривает эти
особенности территории?
8. Кто такие девелоперы? Какова их роль в экономическом развитии города?
9. Что такое джентрификация? Какую роль играет редевелопмент в процессе
джентрификации?
Ситуация 2
В ожидании агломераций.
Максим Марков
Михаил Тонков
Опыт регионов СФО может стать первым отечественным примером
управления агломерационными процессами. Различные стартовые позиции и
концепции объединений уже сегодня дают пищу для размышлений об их
успешности.
В большинстве субъектов СФО региональные власти при декларируемой
поддержке Минрегионразвития РФ заявляют о стремлении превратить
административные центры в крупные агломерации. По мнению инициаторов
этих проектов, создание мегаполисов создаст условия социально-
экономического развития территорий, позволит им стать опорными точками
страны и повысить собственный статус до мирового уровня. При этом
систематизированный практический опыт и знания, которые могли бы
помочь в прогнозировании результатов, в стране пока отсутствуют. Остается
в основном ориентироваться на мировую практику и отчасти полагаться на
примеры Москвы и Санкт-Петербурга, которые в настоящее время
представляют собой полноценные и динамично развивающиеся центры
российской урбанизации и агломеративного строительства.
Запуск проектов по созданию агломераций начинает вызывать повышенный
интерес у представителей политических и экономических региональных
элит, крупных операторов индустриальных рынков. Территориальное
развитие, которое, безусловно, повлечет серьезные структурные изменения
на рынках капитала, трудовых ресурсов, недвижимости, уже активно
обсуждается и в СФО. Экспертное сообщество регионов и представители
федеральных девелоперских компаний ведут активный диалог, результатом
которого становятся модели комплексного и сбалансированного развития
территорий, обеспечивающие стабильный рост ключевых отраслей
экономики, инвестиционной привлекательности и межрегиональной
конкурентоспособности.
Инструмент регионального развития
Развитие индустриализации на Западе в середине прошлого века привело к
тому, что концентрация городских видов деятельности вышла за пределы
административных границ и распространилась на соседние населенные
пункты. В итоге ряд поселений слился в единую череду промышленных и
жилых зон. Этот естественный процесс и получил благодаря работам
французского географа Мишеля Руже название «агломерация».
В современной России агломерации не являются, как это было на Западе,
результатом естественного разрастания и слияния населенных пунктов.
Напротив, они выступают объектом целенаправленного искусственного
формирования. Причина в том, что сегодня в России городские агломерации
рассматриваются как узловые элементы опорного каркаса расселения,
«маховики» реорганизации территориальной структуры хозяйства.
В Советском Союзе крупные городские образования формировались по
принципу рационального объединения групп производств (создающих
связанные цепочки добавленной стоимости) и размещения вблизи центров
производства необходимого количества трудовых ресурсов. Такие
сфокусированные места компактных размещений населенных пунктов и
производственных центров действительно не представляют ценности с точки
зрения новых экономических условий и социальных реалий. Их нельзя
назвать полноценными агломерациями. Это просто крупные
урбанизированные территории, иногда довольно хаотично развивающиеся.
Сегодняшний интерес к концепции городской агломерации связан с тем, что
мы фиксируем принципиально новые процессы развития крупных городских
систем. Они стали вполне ожидаемым логичным ответом на системные
изменения, которые вносит бурно развивающаяся и модернизирующаяся
отечественная экономика. Сегодня Россия должна переходить к
собственному перспективному развитию на основе таких актуальных
ресурсов, как человеческий капитал, знания и инновации, емкие и
динамичные рынки, высокотехнологичные основные фонды и
постиндустриальный тип организации производства. Именно такой
обновленный «портфель ресурсов» позволит обеспечить устойчивые высокие
темпы экономического роста страны и будущей конкурентоспособности
России в глобальной экономике.
Новый Лондон
Министерство регионального развития РФ уже заявило о старте программы
по формированию на территории России мегаполисов за счет слияния
областных центров с близлежащими населенными пунктами. В сообщениях
чиновников прозвучал предварительный список из 14 крупных кандидатов в
агломерации. В СФО такими территориями были названы всего четыре:
Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Томск.
На фоне заявлений Минрегионразвития четко просматривается встречное
движение региональных властей. Это можно уже расценивать как начало
конкурентной борьбы за федеральные ресурсы, которые будут направлены
государством на поддержку проектов по созданию крупных
урбанизированных образований.
В Новосибирске агломерационные процессы протекают абсолютно
естественным образом. Можно даже сказать, что этот регион стоит
особняком от прочих сибирских территорий, где формируются агломерации.
В отдельных бизнес-сообществах города появляются идеи формализовать
процесс объединения территорий и придать ему проектный формат. Однако
власти сохраняют осторожность и солидарны в том, что они не являются
сторонниками административных преобразований с целью создания каких-то
искусственных территориальных объединений.
Правда, руководители крупнейшего в стране муниципального образования
отмечают, что логика развития Новосибирска в перспективе приведет к тому,
что к городу все-таки будут присоединены некоторые спутники, которые
исторически воспринимаются жителями как его часть. Среди таких
территорий называются Бердск, Кольцово, Краснообск, Обь, а также
Новосибирский, Мошковский, Коченевский и Искитимский районы. Следует
отметить, что названные города, поселки и районы с Новосибирском уже
сегодня объединяет транспортная и инженерная инфраструктура. На этих
территориях строится более дешевое, чем в Новосибирске, жилье,
размещаются производства, объекты промышленной инфраструктуры
(склады, логистические центры) и крупные торговые центры, что оказывает
заметное влияние на структуру расселения.
Новосибирская область - один из немногих регионов России, экономика
которого почти на четыре пятых формируется административным центром.
Регион сильно урбанизирован: 75% населения (около 1,9 млн человек)
проживает в городах, причем более половины всего областного населения - в
Новосибирске.
Большая проблема Новосибирска - дефицит городской дорожной сети. Хотя
следует отметить серьезные положительные изменения, которые произошли
за последнее время, но нехватка пока остается. Сегодня магистральные
улицы занимают лишь 4% территории города, когда в развитых городах этот
показатель достигает 30%. С учетом этого, параллельно с развитием
дорожной сети, для обеспечения экстренных передвижений в Новосибирске
запланировано строительство 19 вертолетных посадочных площадок в черте
города и еще двух - за ее пределами. Но самые грандиозные планы у
градостроителей - это развитие метрополитена. После 2030 года должна быть
построена первая кольцевая линия.
Новосибирску повезло еще и в том, что это не просто крупнейший за Уралом
город. Он расположен в центре мощной региональной агломерации, в
окружении нескольких крупных городов: Омска, Томска, Барнаула, Бийска,
Кемерова, Новокузнецка. Уступая Новосибирску по географическому
расположению, эти города тяготеют к нему, что, несомненно, способствует
бурному развитию областного центра.
В свое время за счет логичной пространственной агломерации Лондон стал
одним из глобальных финансовых и транспортных центров, штаб-квартирой
50 тыс. крупнейших корпораций мира. На финансовые и бизнес-услуги
приходится 35% городской экономики, еще столько же - на туризм,
гостиничное дело, торговлю, питание, развлечения. И всего 10% - на
промышленность (в 1960 году доля промышленности в городской экономике
составляла 40%). Новосибирск имеет все шансы стать ядром
урбанизированного кластера, сервисным центром-узлом.
В заключение можно сказать, что потенциальные сибирские агломерации
имеют уникальные стартовые позиции с точки зрения как социальной и
экономической подготовленности территорий, так и протекающих там
естественных процессов развития и объединения городских образований.
Представленные цели и концепции создания агломераций, подходы к
реализации проектов, форматы участия власти в этих процессах довольно
различные. Все это может служить основанием для утверждения, что опыт
управления объединением территорий в Сибири будет весьма
разноплановым и, видимо, неоднозначным. В складывающейся ситуации
политическим элитам, бизнес-сообществу, экспертам в различных областях
знаний необходимо крайне внимательно подходить к планированию и
кропотливой регистрации всего комплекса результатов на всех этапах
развития проектов. Таким образом, может быть создана уникальная система
знаний, которая позволит в будущем избежать отрицательных последствий в
ходе реализации таких крупных системных социально-экономических
преобразований.
Вопросы и задания:
1. Что такое агломерация?
2. Приведите понятия мегаполис? Что под мегаполисом понимает автор
данной статьи?
3. Перечислите показатели и факторы урбанизации. Опишите стадии
урбанизации по Дж. Джиббсу.
4. Какие положительные и отрицательные последствия от перетока населения
в крупные агломерации России?
5. Чем обусловлен этот интерес?
6. К каким изменениям приведет развитие агломерационных процессов в
России?
7. Чем занимаются девелоперские компании?
8. Что такое функциональное зонирование? С какой целью проводится? На
какие виды функциональное зонирование делит территорию города?
9. Приведите примеры и охарактеризуйте крупнейшие мировые агломерации.
10. В чем заключается теория каркаса городов и кто ее предложил?
11. Как глобальные процессы воздействуют на развитие городов России?
12. Приведите и охарактеризуйте примеры мировых мегаполисов.
13. Какие модели координации политики городов входящих в агломерацию
можно выделить основываясь на мировом опыте?
14. Приведите определение понятия «город».
15. Какие преимущества дает город для потребителей и производителей
товаров и услуг?
16. Что такое город ядро и город спутник? Что их связывает?
17. Какая доля населения проживает в городах в Российской Федерации?
18. Какими показателями характеризуются глобальные города?
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей